CVT ATAU terus menerus variabel transmisi motor adalah sistem transmisi otomatis yang digunakan motor motor mATIK UNTUK MENGATUR PERPINGAHAN TENAGA DARI MESIN KE RODA TANPA PERPA PERPAKAN GIGI SECARA MANUAL.
1. V-Belt Suda Aus
V-belt Yang Aus Akan Menimbulkan Suara Berdecit Atau Kasar Karena Gesekan Tidak Merata Antara Belt Dan Pulley. Biasananya terasa saat motor mulai jalan.
2. Grease Pulai Pulley Kerring Atau Habis
Grease (Gemuk) Berfungsi Melumasi Komponen Cvt. Jika Kering, Akan Timbul Suara Gesekan Logam Seperti “Krek-Krek” Atau “Nging-Nging”.
3. Pengangkat Aus AUS ROLLER CVT
Roller CVT Yang Sudah Aus Akan Membuat Gerakan Pulley Tidak Mulus, Sewingga Muncul Suara Getaran Atau Dentuman Saat Motor Akselerasi.
4. RUMAH ROLLER LONGGAR ATAU RUSAK
Kalau RUMAH ROLLER OBLAK ATAU RUSAK, ROLLER TIDAK BERGERAK SEMPURNA, MENYEBABKAN SUARA BERISIK SAAT GAS DIBUKA.
5. Fan Belt Kendur
Sabuk kipas Yang Longgar membuat suara selip ketika motor baru dinyalakan atuu saat throttle dibuka.
6. Debu Dan Kotoran Menumpuk
CVT Yang KOTOR OLEH DEBU Dan PARIKEL HALUS BISA MENYEBABKAN GESEKAN TIDAK NORMAL ANTARA KOMPONEN, MENIMBULKAN SUARA KASAR.
7. Kampas Ganda Aus Atau Tidak Rata
Kampas Ganda Yang Tidak Rata Menyebabkan Kontak Yang Tenjang Seimbang Dangan Rumah Kopling, Sewingga Muncul Suara Berdecit Atau Getaran.
8. Rumah Kopling (Perumahan Kopling) Tidak Presisi
Kalau rumah Kopling Slahah Aus, Bengkok, Atau Tidak Seimbang, Akan Menimbulkan Suara “Nging” Dan Getaran Saat Putaran Tinggi.
Jika Kamu Mendengar Suara Aneh Dari Area Cvt, Segera Servis di Bengkel Terpercaya Agar Tidak Merusik Komponen Lain. Servis rutin cvt biasanya disarankan setiap 5.000 – 8.000 km Tergantung Pemakaan. (Z-4)
