Verstappen tidak puas dengan mobilnya hampir sepanjang balapan, tetapi Red Bull berhasil melakukan pukulan telak ketika mereka memasang ban lunak ke mobilnya pada pit stop keduanya.
Tujuannya adalah untuk menantang Hamilton di lap-lap terakhir setelah juara tujuh kali itu melakukan pemberhentian kedua di awal dengan 40 lap tersisa.
Ini menuju klimaks yang menegangkan ketika pensiunnya Piastri membawa keluar VSC.
Hal ini menyebabkan pit stop di akhir balapan, Ferrari memasukkan kedua pembalap mereka dan menempatkan mereka di belakang Verstappen.
Hamilton keluar dari pit dan melewati Antonelli di tikungan pertama, setelah pembalap Italia itu tetap berada di bawah VSC, namun harus mengembalikan tempatnya setelah restart karena pembalap Mercedes tersebut baru saja melewati garis kunci di trek depan.
Antonelli dan Hamilton mulai mengejar kembali ke arah Verstappen, namun mereka tertunda saat menjilat Gabriel Bortoleto dari Audi.
Tampaknya itu akan menjadi penentu, tetapi pada akhirnya Verstappen mampu menahan Antonelli dengan nyaman, melewati garis dengan keunggulan 3,6 detik.
Poin penting lainnya dalam balapan Verstappen adalah ia kembali melewati Hamilton setelah Ferrari sempat unggul sebentar setelah pit stop pertama.
Hal ini memberikannya kesempatan yang baik dan memungkinkan pembalap Belanda itu untuk mengkonsolidasikan posisi balapnya di posisi ketiga di belakang McLaren, meletakkan dasar bagi keputusan strategi Red Bull yang terlambat.
Hamilton akan meninggalkan Hongaria dengan menyesali penalti lainnya – penalti karena ngebut di pitlane adalah yang kedua dalam dua hari setelah mendapat penalti karena menghalangi Piastri di kualifikasi, dan mengikuti dua penalti lainnya pada dua balapan sebelumnya di Belgia dan Inggris.
Di belakangnya, Isack Hadjar dari Red Bull berada di urutan keenam, di depan Russell, yang turun ke posisi 21 pada lap pertama setelah anti-stall-nya terjadi di awal, dan melawan dengan kuat.
Di Aston Martin, Lance Stroll finis di urutan ke-13, di depan rekan setimnya Fernando Alonso, posisi mereka ditentukan oleh keberuntungan di bawah VSC dan strategi mereka yang berbeda.
Namun poin kuncinya adalah Alonso, khususnya, mampu bertarung dengan mobil lain untuk pertama kalinya, dan ia menjalankan tugas pertamanya dengan menggunakan ban lunak, sebelum beralih ke ban medium, yang merupakan strategi yang berani.
Peningkatan yang telah lama ditunggu-tunggu pada mobil mereka, selain suspensi depan, mesin, dan girboks, telah mengurangi waktu putaran mereka sekitar dua detik.
Peningkatan mesin Honda dijadwalkan untuk Grand Prix Belanda, balapan berikutnya dalam waktu empat minggu setelah liburan musim panas, yang diharapkan tim akan meningkatkan kemampuan mereka lebih jauh dan berpotensi membawa kemungkinan meraih poin sesekali.
