Pembalap Prancis Hadjar mengatakan dia terkejut berada di posisi ketiga, berharap Ferrari berada di depannya, tetapi pada debutnya untuk tim Red Bull dia melakukan apa yang tidak bisa dilakukan oleh banyak pendahulunya dan menyelesaikannya ketika Verstappen mengalami masalah.
Juara empat kali itu terpelanting dan jatuh di Tikungan Satu pada lap pertama sesi tersebut ketika poros belakangnya terkunci, sehingga membuatnya terkejut.
Tangannya gemetar setelah keluar dari mobil, karena ia berpegangan pada kemudi saat terjadi benturan, namun mengatakan tidak ada yang patah.
“Saya tidak tahu (apa yang terjadi),” katanya. “Saya baru saja tiba di Tikungan Satu dan poros belakang tiba-tiba terkunci sepenuhnya saat menginjak pedal, jadi ini adalah sesuatu yang sangat aneh yang belum pernah saya alami di F1 sebelumnya. Jadi hanya perlu memahami apa yang salah.”
Dia akan start dari posisi ke-20, hanya mengungguli Carlos Sainz dari Williams dan Lance Stroll dari Aston Martin, tidak satu pun dari mereka yang dapat mengambil bagian dalam sesi tersebut setelah masalah keandalan pada latihan terakhir.
Di belakang Racing Bulls, tim Audi baru menjalani sesi yang kuat dengan Gabriel Bortoleto dan Nico Hulkenberg menempati posisi 10 dan 11, dengan mobil Haas Oliver Bearman dan Esteban Ocon di posisi ke-12 dan ke-13.
Bortoleto melewatkan kesempatan untuk memulai lebih tinggi karena mobilnya mogok dalam perjalanan kembali ke pit setelah sesi knockout kedua.
Alonso mengambil kesempatan ini untuk menggarisbawahi seberapa besar perbedaan yang akhirnya dihasilkan oleh keberhasilan menyelesaikan beberapa lap terhadap tim yang tertinggal lima detik pada hari Jumat dengan menguranginya menjadi 2,5 detik di kualifikasi.
“Sepanjang musim dingin ada perasaan bahwa masih banyak lagi yang akan datang, terutama di sisi sasis,” katanya kepada BBC Radio 5 Live.
“Kami merasa kurang lebih baik-baik saja di tikungan dan kami merasa kami bisa masuk 10 besar dengan mudah dan kemudian kami tidak bisa mencatatkan waktu putaran yang sama di musim dingin.
“Di sini, berkat latihan kedua dan ketiga yang lebih normal, kami mendapatkan dua detik dengan mudah hanya karena kami berlari.
“Ini soal terus melakukan putaran dan tetap bersatu. Bukan rahasia lagi bahwa masalah utama adalah PU (unit daya). Kami kekurangan tenaga dan keandalan. Kami tidak mengatur banyak putaran di musim dingin dan sekarang kami kekurangan stok baterai, kami tidak dapat melakukan banyak putaran atau kekurangan suku cadang. Kami perlu memperbaiki unit daya dan Aston Martin berusaha membantu sebanyak mungkin dengan Honda.”
