Reporter bisnis
Pemerintah akan membuatnya lebih murah bagi orang untuk membeli mobil listrik, sekretaris transportasi mengatakan kepada BBC.
Tapi Heidi Alexander tidak akan mengkonfirmasi apakah itu akan memberikan hibah untuk mendorong pengendara untuk beralih ketika ditanya oleh Laura Kuenssberg pada hari Minggu, berikut Laporan di Telegraph Buruh itu siap mengungkap £ 700 juta dalam subsidi.
Sebaliknya, ia menunjuk paket £ 25 juta yang akan dialokasikan untuk dewan agar sesuai dengan “selokan lintas”, untuk memudahkan orang tanpa jalan masuk untuk mengisi daya kendaraan listrik (EV), di samping £ 63 juta untuk pengisian infrastruktur.
Konservatif menyambut investasi itu tetapi menuduh pemerintah “memaksa” untuk membeli EV “mahal”.
Harga rata -rata EV baru di Inggris hampir dua kali lipat biaya mobil bensin khas seharga £ 22.000 – meskipun beberapa merek Cina mulai memasarkan mobil listrik mereka Sedikit £ 18.000.
Alexander mengatakan kepada Sunday dengan Laura Kuenssberg: “Kami akan membuat beberapa pengumuman akhir pekan ini tentang bagaimana kami membuatnya lebih terjangkau bagi orang untuk membeli kendaraan listrik.”
Ketika didorong apakah ini akan datang dalam bentuk subsidi yang didanai wajib pajak seperti yang ada di AS, seperti yang disarankan oleh laporan, Alexander menolak untuk mengatakan, merujuk dua kali untuk pengumuman yang jatuh tempo akhir pekan ini.
Tetapi dia berkata: “Saya dapat menjamin kepada pemirsa Anda bahwa kami akan membuatnya lebih murah bagi mereka yang ingin beralih ke kendaraan listrik.”
Departemen Transportasi menolak berkomentar lebih lanjut.
Sekitar seperlima mobil baru yang dijual selama paruh pertama tahun ini adalah listrik, menurut angka terbaru Dari Asosiasi Perdagangan Motor Inggris, SMMT.
Namun, penjualan tetap jauh di bawah target yang diamanatkan produsen telah ditetapkan, menjelang larangan menjual mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2030.
Alexander mengatakan kepada Telegraph bahwa biaya tinggi kendaraan listrik membuat orang waspada.
“Benar bahwa pemerintah berpikir di babak tentang apa yang dapat kita lakukan untuk mengatasi kedua masalah tersebut, tentang pengisian dan pada biaya pembelian di muka,” katanya kepada surat kabar itu.
Tetapi anggota parlemen Richard Fuller, Kepala Sekretaris Shadow untuk Departemen Keuangan, menuduh Buruh “memaksa keluarga masuk ke kendaraan listrik yang lebih mahal sebelum negara itu siap”.
'Saya tidak punya mobil listrik'
Selain harga, keraguan untuk membeli EV sering kali dapat berasal dari apa yang disebut “kecemasan jangkauan” – kekhawatiran tentang kehabisan biaya tanpa titik pengisian di dekatnya.
Untuk melawan ini, pemerintah mengatakan akan berinvestasi £ 63 juta dalam memperluas jumlah poin pengisian di seluruh Inggris.
Alexander mengatakan uang itu akan digunakan untuk menandatangani hub pengisian EV yang lebih besar di jalan A-A-Road.
Edmund King, presiden AA, mengatakan langkah -langkah seperti ini adalah “vital” untuk menciptakan kepercayaan pada transisi ke EV.
Jurnalis TV Motoring Quentin Wilson mengatakan dia telah berkampanye untuk meningkatkan papan nama dua tahun lalu, mengkritik pemerintah karena “melakukan sejauh ini, terlalu lambat”.
Dia mengatakan kepada BBC Breakfast: “Ada banyak lagi yang harus dilakukan pemerintah tetapi tidak, dan salah satu alasannya adalah bahwa orang -orang di bangku depan, mereka tidak mengendarai mobil listrik. Mereka tidak memilikinya sendiri.”
Ditanya apakah dia punya mobil listrik, sekretaris transportasi mengatakan dia tidak melakukannya ketika dia tinggal di rumah bertingkat tanpa jalan masuk.
“Aku tidak punya mobil listrik,” katanya. “Seperti jutaan orang di negara ini – saya membeli mobil baru sekitar enam tahun yang lalu, saya memikirkan mobil berikutnya yang akan saya beli dan itu pasti akan menjadi kendaraan listrik,” tambahnya.
Bagi orang -orang tanpa parkir di luar jalan – seperti yang tinggal di blok flat atau rumah bertingkat – mengisi EV semalam seringkali bisa menantang, sementara titik pengisian di jalan bisa jauh lebih mahal daripada mengisi daya dari soket listrik.
Pada bulan April, Alexander mengumumkan produsen lebih banyak fleksibilitas pada target tahunan dan menghadapi denda yang lebih rendah untuk memungkinkan mereka mengelola dampak tarif perdagangan dari AS.
