Kampas Ganda Adalah Salah Satu Komponen Pusing Dalam Sistem Transmisi CVT (Transmisi Variabel Terus) motorik motorik.
Fungsinya Adalah Tagalurkan Tenaga Dari Mesin Ke Roda Belakang Secara Halus Dan Otomatis, Terutama Saat Motor Mulai Melaju Dari Posisi Diam.
1. Sering Berkendara Di Jalan Macet
Di Jalan Macet, Motor Matic Sering Berhenti Dan Jalan Secara Perlahan. Ini memmas ganda ganda terus bergesekan gargan rumah kopling, mempercepat keeausan.
2. Tarikan Mendadak Atau Akselerasi Kasar
Gas Menarik Secara Tiba-Tiba Saat memulai ATAU Berkendara Membuat Beban Pada Kampas Ganda Meningkat, Sewingga Permukanya Cepat Terkikis.
3. Kampas Ganda Kualitas Rendah
Menggunakan Kampas Aftermarket Yang Tidak Berkualitas Atau Bukan Asli Dapat Menyebabkan Usia Pakainya Jauh Lebih Pendek Dari Standar Pabrekan.
4. Beban Motor Terlalu Berat
Sering Membawa Beban Berlebihan (Misalnya Boncengan Berat Atau Barang Banyak) Menyebabkan Kampas Ganda Bekerja Lebih Keras Dari Semestinya.
5. RUMAH KOPLING ATAU MANGKOK GANDA AUS
Jika rumah kopling suda aus atuu bergelombang, gesekan gargan kampas tidak merata dan membuat kampas cepat aus secara tidak normal.
6. Kurangnya Perawatan CVT
Kotoran Dan Debu Yang Menumpuk Di Area CVT (Tempat Kampas Ganda Berada) BISA BEMUAT GESEKAN TIDAK OPTIMAL DAN MEMPERCEPAT KEAUU KAMPAS.
7. Gaya Berkendara Yang Turat Halus
Gaya Mengemudi Yang Kasar Dan Suka Memainkan Gas Berlebihan Bisa Mempercepat Gesekan Kampas Terhadap Mangkok Kopling, Mempercepat Keausan.
8. USIA PAKAI SUDAH LAMA
Meski Pemakaan Normal, Kampas Ganda Tetap MEMILIKI Batas USIA PAKAI. Jika Motor Sudah Menempuh Jarak Puluhan Ribu KM, Kampas Wajar Habis.
Tanda Kampas Ganda Habis
- Tarikan Awal Terasa Berat AtaU Bergetar (Gredek)
- Akselerasi Lambat Padahal Gas Suda Dibuka
- Suara Berisik Dari Area CVT
- RPM Tinggi TAPI MOTOR TIDAK MELaju Cepat
UNTUK MEMPERPanjang Umur Kampas Ganda, Sebaiknya Servis Cvt Secara Rutin (Sekitar Setiap 8.000–12.000 km) Dan Hindari Kebiasaan Berkendara Yang memperpat Keausan. (Z-4)
